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## Action
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## Hotspot
### Tooltip
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HotspotPanoramaOverlayArea_76EC5B8D_6DB8_B1C8_41CB_CE44FB38243E.toolTip = Area 01 Lab Bytest
HotspotPanoramaOverlayArea_70084AAA_6DB8_F3CB_41D1_39808A0872EA.toolTip = Area 02 Lab Product Service
HotspotPanoramaOverlayArea_723785B8_35F1_CDEB_41C6_957192C4551A.toolTip = Area 03
HotspotPanoramaOverlayArea_761225C9_667B_CA1B_418C_C582AB90143D.toolTip = Benvenuti
HotspotPanoramaOverlayArea_41A26E31_6DCD_8D79_41CE_64BE1F755BFF.toolTip = Camera Riverberante
HotspotPanoramaOverlayArea_4358DE0B_6DCA_8D16_41C0_F54E3F7989E5.toolTip = Camera Riverberante
HotspotPanoramaOverlayArea_8D19DA38_9121_D841_41BC_D901D2451234.toolTip = Camera Riverberante
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HotspotPanoramaOverlayArea_B7814EA8_8ECC_C6BD_41B7_D61699116A8A.toolTip = Camera Schermata
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HotspotPanoramaOverlayArea_45CEB5C2_6DCD_FF18_41D0_C38F4620FEDB.toolTip = Camera Semianecoica 3m
HotspotPanoramaOverlayArea_A184CB6D_BB75_A48C_41CA_2854C2C6F962.toolTip = Camera semianecoica
HotspotPanoramaOverlayArea_6EF3337C_7666_8EBE_41A0_8BB79941B0DD.toolTip = Camera semianecoica 10m
HotspotPanoramaOverlayArea_6EBC869C_7666_B67E_41D9_8A525CDD9C9E.toolTip = Camera semianecoica 10m
HotspotPanoramaOverlayArea_5D4187D9_77FA_95C6_41D3_0C4BAD81C2E5.toolTip = Camera semianecoica 10m
HotspotPanoramaOverlayArea_63E6E4C0_7659_8BC6_41C7_5A6576691B00.toolTip = Camera semianecoica 10m
HotspotPanoramaOverlayArea_6F88052D_7669_8A5E_41CF_ED9BDFA389DF.toolTip = Camera semianecoica 10m
HotspotPanoramaOverlayArea_60CF6391_765B_8E46_41B7_5C25F4C25F97.toolTip = Camera semianecoica 10m
HotspotPanoramaOverlayArea_6E6B50D2_7666_8BCA_41D2_97E0601F326C.toolTip = Camera semianecoica 10m
HotspotPanoramaOverlayArea_6E03AB00_765A_9E46_41CC_89AD7D9EBCD3.toolTip = Camera semianecoica 10m
HotspotPanoramaOverlayArea_6168CFA7_765B_964A_41C4_F7B243095019.toolTip = Camera semianecoica 10m
HotspotPanoramaOverlayArea_B966C78A_8ECD_477D_41D6_4D0E629AC09A.toolTip = Camera semianecoica 3m
HotspotPanoramaOverlayArea_8B7100E0_9123_A9C2_41E0_FA404FF06C07.toolTip = Camera semianecoica 3m
HotspotPanoramaOverlayArea_6CBB106A_766A_8ADA_41D2_CD2A12C138F2.toolTip = EMC
HotspotPanoramaOverlayArea_451A9FF1_6DCE_8AF8_41CC_8EEAEF4D5E73.toolTip = EMC
HotspotPanoramaOverlayArea_60B604F7_765A_8BCA_41CE_8768068539E9.toolTip = EMC
HotspotPanoramaOverlayArea_633FFCB9_765A_BA46_41D0_5DF3EFEE6238.toolTip = EMC
HotspotPanoramaOverlayArea_DBB983FE_E1EF_CF4C_41A9_741B26C6372A.toolTip = EMC
HotspotPanoramaOverlayArea_69411CBB_7679_7BBA_41A0_369653CFD1AC.toolTip = Environmental
HotspotPanoramaOverlayArea_B91E0D37_A597_95DB_41CF_36447F76A787.toolTip = Environmental
HotspotPanoramaOverlayArea_A3C11D62_BB0B_7CB4_41B3_34C0C23F7C5C.toolTip = Immunità Condotta
HotspotPanoramaOverlayArea_5C62F92B_77FE_9A5A_41CE_1AC51D1ABA57.toolTip = Immunità Condotta
HotspotPanoramaOverlayArea_9DF616D2_AB94_9784_41B7_723E63AA5DF0.toolTip = Immunità Condotta
HotspotPanoramaOverlayArea_6EFAE181_7669_8A46_41A8_7FD53D81EB05.toolTip = Immunità Condotta
HotspotPanoramaOverlayArea_7731D85F_667A_5A37_41D5_2B5C65EE7428.toolTip = Ingresso
HotspotPanoramaOverlayArea_443FD32B_6D98_72C8_41B4_10B9C1CEB9C9.toolTip = Ingresso
HotspotPanoramaOverlayArea_6B4A2AD0_767F_7FC6_41D4_42680404B4AC.toolTip = Lab NDT
HotspotPanoramaOverlayArea_5108C8C7_77EA_BBCA_41C2_DCA61832D03C.toolTip = Lab NDT
HotspotPanoramaOverlayArea_5E0696CB_77E6_F7DB_41C4_2E9A8DE97DA5.toolTip = Lab NDT
HotspotPanoramaOverlayArea_957ADDF0_8EC5_4AAD_41D1_D98CC47C31B2.toolTip = Lab NDT
HotspotPanoramaOverlayArea_B54D9C41_8791_E8AD_41BB_FFA24560C295.toolTip = Metallografia
HotspotPanoramaOverlayArea_B52E373C_8791_B8D4_41D1_91DA96042B3E.toolTip = Metallografia
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HotspotPanoramaOverlayArea_35A646AD_2B48_0327_41B0_4F4D376B7595.toolTip = Metrologia
HotspotPanoramaOverlayArea_34C0F45C_2B48_0764_41C2_7E6F6D339828.toolTip = Metrologia
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HotspotPanoramaOverlayArea_63BC9D33_7659_7A4A_41A0_00C81133211E.toolTip = NDT
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HotspotPanoramaOverlayArea_259B247B_317B_3EDC_41C3_85853B1DF04E.toolTip = NDT Bunker RX
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HotspotPanoramaOverlayArea_223AE71E_3179_5A55_41B7_36D20A4EBE00.toolTip = NDT Cabine schermate RX
HotspotPanoramaOverlayArea_BD5533EB_8EC3_3EB3_41BB_5A46FFE1BBE5.toolTip = NDT Cabine schermate RX
HotspotPanoramaOverlayArea_3AC2E6F7_2B48_0323_41B6_78E997794D1A.toolTip = NDT Cabine schermate RX
HotspotPanoramaOverlayArea_785195E4_3A9D_BEB7_41CC_C8272EC9116B.toolTip = NDT Magnetoscopia
HotspotPanoramaOverlayArea_50E313D7_7626_8DCA_41C0_05CDDEAC24C3.toolTip = NDT Pulizia e Contaminazione
HotspotPanoramaOverlayArea_3189A082_227B_C713_41A8_FA0CEEE4421F.toolTip = NDT Pulizia e Contaminazione
HotspotPanoramaOverlayArea_08ABAB66_317B_4AF4_41A2_DBB771328992.toolTip = NDT Pulizia e Contaminazione
HotspotPanoramaOverlayArea_77CDF163_666A_4A0F_41D2_9DC55C9A9FA7.toolTip = NDT Ultrasuoni
HotspotPanoramaOverlayArea_77C24CD0_666A_FA09_41D3_365FF0AD6E53.toolTip = NDT Ultrasuoni
HotspotPanoramaOverlayArea_94FC301A_ABB4_8A85_41CB_FEB401A27253.toolTip = NDT Ultrasuoni
HotspotPanoramaOverlayArea_743B7C2F_666A_7A17_4190_450CC6BA48F6.toolTip = NDT Ultrasuoni
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HotspotPanoramaOverlayArea_664EDE77_763B_76CA_41DC_2DA577C3C51F.toolTip = NDT liquidi penetranti
HotspotPanoramaOverlayArea_B725CAE4_8ECC_CEB4_41CD_C6BD352F216C.toolTip = Omologazione Veicoli
HotspotPanoramaOverlayArea_6DE1DE7B_7666_96BA_41DC_1BCC4A48B267.toolTip = Omologazione veicoli
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HotspotPanoramaOverlayArea_6A2660C7_7667_8BCA_41C7_5AC3943F78EC.toolTip = Omologazione veicoli
HotspotPanoramaOverlayArea_6A94FFEB_7ED5_D5A3_41C2_58F633F16E8B.toolTip = Prove distruttive \
HotspotPanoramaOverlayArea_9224100F_8169_D53B_41D2_A0A85A628023.toolTip = Prove distruttive
HotspotPanoramaOverlayArea_90EFDEDC_816B_EADD_41A6_022DF674B763.toolTip = Prove distruttive
HotspotPanoramaOverlayArea_92DEEFA0_8168_6B65_41DF_DE5E138DD602.toolTip = Prove distruttive
HotspotPanoramaOverlayArea_93C81862_8168_35EA_41B8_7B31AC95489A.toolTip = Prove distruttive
HotspotPanoramaOverlayArea_8EA57430_8168_3D66_41A9_7D3314BDAC84.toolTip = Prove distruttive
HotspotPanoramaOverlayArea_93025BCE_8168_6B3D_41DE_838046895AC5.toolTip = Prove distruttive
HotspotPanoramaOverlayArea_562E8D61_767A_FAC6_4196_20280B6D8B72.toolTip = Pyroshock
HotspotPanoramaOverlayArea_577E1B04_7667_9E4E_41C0_947199C8807D.toolTip = Pyroshock
HotspotPanoramaOverlayArea_0A40CA59_2BD8_036C_41C3_E6E6038B6DE9.toolTip = Radioscopia industriale
HotspotPanoramaOverlayArea_09B6D0A0_2BD8_7FDC_419A_D1304DBFB306.toolTip = Radioscopia industriale
HotspotPanoramaOverlayArea_67D02C08_35F0_C2AB_41C3_34FECFF40A77.toolTip = Radioscopia industriale
HotspotPanoramaOverlayArea_094275B2_2BD8_013D_419C_DC8F3781F7BE.toolTip = Radioscopia industriale
HotspotPanoramaOverlayArea_54489524_766E_8A4E_41D6_117095283671.toolTip = Sicurezza Elettrica
HotspotPanoramaOverlayArea_5529A0CD_7666_8BDE_41D2_EF95F1FB77EB.toolTip = Sicurezza Elettrica
HotspotPanoramaOverlayArea_52782A1A_7659_BE7A_4187_363716960D07.toolTip = Sicurezza Elettrica
HotspotPanoramaOverlayArea_54C8B56D_7669_8ADE_41CA_C513E7E4C041.toolTip = Sicurezza Elettrica
HotspotPanoramaOverlayArea_68982C9A_7679_9A7A_41BC_90B98E927A30.toolTip = Sicurezza Meccanica
HotspotPanoramaOverlayArea_693F349A_7679_8A7A_41D2_331A5F5672C1.toolTip = Sicurezza Meccanica
HotspotPanoramaOverlayArea_692A7565_767A_8ACF_41D3_CE40B239F112.toolTip = Sicurezza Meccanica
HotspotPanoramaOverlayArea_6BC4DD6D_767E_9ADE_419A_D561C7940812.toolTip = Sicurezza Meccanica
HotspotPanoramaOverlayArea_6AFF4196_7679_8A4A_41B7_FD65A6B10A02.toolTip = Sicurezza Meccanica
HotspotPanoramaOverlayArea_90EB4497_AB8C_8B8B_41C5_5303F6CA1EA0.toolTip = Sicurezza elettrica
HotspotPanoramaOverlayArea_6920C269_767E_8EC6_41D5_C2D4DE44FE49.toolTip = Trasportabilità
HotspotPanoramaOverlayArea_567F4DCD_767B_95DE_41D0_A75CC6931376.toolTip = Trasportabilità
HotspotPanoramaOverlayArea_3F0C363A_2B78_032D_41C5_380B21C15EFE.toolTip = Trazioni a caldo
HotspotPanoramaOverlayArea_548B0DD5_7666_95CE_41DC_1656001ACB97.toolTip = Vibrazioni combinate in temperatura
HotspotPanoramaOverlayArea_77745043_667A_CA0F_41D8_1F3CF0D0ABED.toolTip = Vista aerea
## Media
### Floorplan
### Image
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### Title
panorama_6035224A_7626_8EDA_41AF_F8B4FD158FDB.label = 00-Immunità condotta (EMS)
panorama_442E84A3_6DCA_9D18_41D2_9DAF655141D8.label = 02 Camera semianecoica 3m
panorama_45AAFE43_6DCB_8D18_41D1_6358EA98A37A.label = 02 camera riverberante
panorama_DD42F426_C576_A1D3_41E1_B1464FC8B221.label = 04 distruttive
video_504B2A16_6DDB_B537_41D9_03EC2BA1CA27.label = 04_Montaggio con audio
panorama_D2B1B80D_C575_61D6_41CE_974848819B38.label = 05 distriuttive
panorama_3E1D5F6E_2CB3_72C3_41C3_D748C3DE9F35.label = 1 Lab Ultrasuoni
panorama_6DD1DC6D_766B_7ADE_41B6_98501B76C887.label = 1 Lab prove moto
panorama_6B303591_767A_8A46_41D5_F1D784C52CD8.label = 1 Lab sicurezza meccanica
panorama_64388547_7639_8ACA_4138_BECCF3742600.label = 1 bunker
panorama_52913A94_766A_9E4E_419E_22042469D13B.label = 1 suscettibilità elettri
photo_244A41A6_3BEA_61CE_41B3_299365E2C2FE.label = 2
panorama_6FD28835_766A_9A4E_41D7_FBD446E59C22.label = 2 lab prov auto
panorama_756E8DBA_666A_3A79_41C0_133ACAF66279.label = 2 non DIS
panorama_543FD6F2_766A_B7CA_41B8_058BDFE242EC.label = 2 suscettibilit elett
panorama_3F9B8A29_2CB5_5241_4187_61994C9DB0F1.label = 2 ultrasuoni
panorama_AE42587D_8158_75DF_41A2_C310D69699FA.label = 3 bunker
panorama_622B3A9F_7627_7E7A_41CB_91949AE5DDA7.label = 3 camera semi
panorama_6DBC3DFB_767A_B5BB_41D2_B7F6AEA54967.label = 3 sicure mecc
panorama_66AC59BB_7639_9DBA_41C4_BE8A47B54C3C.label = 4 bunker
panorama_622BB6AA_7627_965A_4193_5445AD7B04BC.label = 4 camer semi
panorama_38EA2DE3_2CB2_B1C1_4171_348EDFC57F54.label = 4 ultrasuoni
panorama_66AC15B6_7639_8A4A_41CB_5B7702B623E2.label = 5 bunker
panorama_622A62A6_7627_8E4A_41CD_69B8728E0F64.label = 5 camer semi
panorama_66AC71C0_7639_8DC6_41B6_B5606A9880A8.label = 6 bunker
panorama_D4FF3B2E_C63E_18FC_4190_4E6D0CD0B818.label = 6 camer semi
video_B3D5E416_AB94_8A8C_41DD_0204D6408ACA.label = Automotive components validation and omologation Pietro Vergani
panorama_6891FAB8_6666_5E79_41C4_5346A3A5FC0A.label = Benvenuti
photo_A3E56264_92CA_17CE_41D5_3A352ABC7BD4.label = Camera SAC 3m
video_C0E4EC66_CD23_3998_41E5_EAB6328DA422.label = Camera Semianecoica - Laboratori EMC
panorama_4E6CF859_6DC7_952B_41D8_B2F8DA796B38.label = Camera riverberante
photo_BA7493FA_92CA_1491_41D4_7B64D65FAA43.label = Camera riverberante REV
panorama_622A6A9A_7627_9E7A_41A0_EF2E680A6CE8.label = Camera semianecoica
panorama_89903CF1_9161_F9C7_41CE_4D2E228E2F11.label = Camere schermate
panorama_9F67803C_9163_E899_41B8_62F6A346B2F8.label = EMC
photo_27DEB890_AE99_F461_41D7_DC5A39FFA4A6.label = EMC1
photo_2B31EB99_AE9A_D463_41DA_A39A35DBD1B8.label = EMC1
photo_D2F95B93_F1AA_ECF7_41D1_31556FAF06C4.label = EMC2
photo_29A19521_AE9A_BCA3_41E0_382770A56DB8.label = EMC2
photo_2C55ED95_AE99_AC63_41A1_E959F7FECAFC.label = EMC2
panorama_6DBC2A37_767A_9E4A_41C4_8B3A3A7DC5B4.label = Environmenmtal
panorama_EAEC3F51_C25D_FD4F_41E3_28C7EF45D28C.label = Ingresso
panorama_A214C978_BB0D_A494_41D8_8E3D7ACF7A47.label = Lab Immunità Condotta
panorama_8A340E4A_C2DC_1F52_41D5_416933F3F38B.label = Lab NDT
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panorama_38766EC2_2CB3_53C3_41A6_97100FBE1751.label = Lab NDT Controllo Ultrasuoni
panorama_756D8961_6669_DA0B_41D1_847B36698FB9.label = Lab NDT Magnetici
panorama_871A99DE_C2D4_6575_41C8_204C43926043.label = Lab NDT bunker RX
panorama_3C8B8C7F_3243_83BE_41AC_97F093AE9FCA.label = Lab NDT liquidi penetranti
photo_2DE07F62_3FF5_AE22_41B0_EAF440D68F4B.label = Lab Pulizie_DSF5449
panorama_C92D6312_C58E_0560_41E2_9AE2F4224643.label = Lab materiali e prove distruttive
panorama_D28027F3_C577_6E32_41B6_D90C481F4D3A.label = Lab prove distruttive 1
panorama_57C1B2A3_7669_8E4B_41D3_E884F918C49A.label = Lab sicurezza elettrica
panorama_6DBC61AD_767A_8A5E_41CD_F6458E44F115.label = Lab sicurezza meccanica
video_F09A6DB6_B39D_1294_41D1_DE7815F4FE0D.label = Laboratorio Ultrasuoni
video_C32DC36F_CD3C_EE68_41C3_F5667603CA09.label = Laboratorio Vibrazioni e Camera Climatica
video_850B7B8B_B3ED_377C_41DC_C7884219CB75.label = Laboratorio prove non distruttive - Bunker radiografico
photo_DEA45DFC_FB2E_B2CB_41E2_228183C4E84E.label = Liquidi penetranti1
photo_EE143D02_F1A9_65D1_41D6_93B5FCC91206.label = Liquidi penetranti2
video_008F6F42_31C9_4A2C_41BB_AEAC3A00BF2C.label = NA Automotive components validation and omologation Pietro Vergani
video_12168331_31DB_3A6C_41C2_64E5A6724E87.label = NA Bunker radiografico
video_1674D503_31C9_DE2C_41BD_52E3754E01F8.label = NA Camera Semianecoica - Laboratori EMC
video_2722D9CD_3244_84C2_41AE_9A624587E481.label = NA Laboratorio Liquidi Penetranti
video_13DBA90C_31D9_3634_41B2_421742717CFE.label = NA Laboratorio Ultrasuoni
video_07701A48_317A_CA3C_41C2_8ED902E3CC0C.label = NA Laboratorio Vibrazioni e Camera Climatica
video_10129903_31C9_D62D_41B7_27D8EE040BD1.label = NA Nuovo laboratorio del Gruppo TUV Italia - Volpiano (TO)
panorama_BD55D015_3CE6_DEC2_41B7_9B5D35918A19.label = NDT Pulizia e Contaminazione 01
panorama_43A4A689_3CEA_63C2_4198_C5C97129BDE8.label = NDT Pulizia e Contaminazione 02
video_F5BDE810_B39D_116C_41D4_90134F2DEE32.label = Nuovo Laboratorio TÜV Italia Volpiano(TO) il Laboratorio Liquidi Penetranti
video_DCA9F9AC_D277_3C82_41E0_CF760F5E236D.label = Nuovo laboratorio del Gruppo TUV Italia - Volpiano (TO)
panorama_6FC8B472_766A_8ACA_416D_C1F5462B0E9C.label = Omologazione veicoli
panorama_AB852328_A571_8DF5_41E2_60EC229EB1EA.label = Prove di trasportabilità
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video_2C66A2D4_3A66_BA90_419B_BEE59ABC9FA4.label = Pyroshock NA
panorama_0A3147CB_2BC8_016C_41C0_E1E81FAD3222.label = Radioscopia industriale01
panorama_0B610717_2BC8_02E4_41A4_54400CC2C062.label = Radioscopia industriale02
panorama_0B61F5FB_2BC8_0123_418C_2778E35A65CA.label = Radioscopia industriale03
photo_D2D36DBB_AEAE_AFA7_41C7_4C0E7E0D7134.label = Skaker e vibrazioni1
photo_D746F138_AEAF_F4A1_41DD_0E5F16DCBE9E.label = Skaker e vibrazioni5
photo_C66C21D6_D291_0C8F_41D2_FFFA3C7AACEA.label = TUVITALIA_BYTEST Nuovo Lavoratorio Prove
video_276976A7_3A62_DAB1_41C2_66B01B447E21.label = Trasportabilità NA
video_BAFFAD1F_AEA6_AC9F_41B8_2D8D84F29AC1.label = TÜV Bytest - Test Pyroshock V3
video_E4B8E640_A113_8920_41D8_AAF1EDF19210.label = TÜV Italia - Prove di Trasportabiltà
panorama_56D26DDC_767A_B5FE_41C0_E8F57D0A134B.label = Vibrazioni combinate in temperatura
panorama_A33CDC8C_B0C4_80AA_41BD_2F32DA7D46AF.label = Vista aerea
photo_4C614F04_6D88_52BF_4185_2EA95B20F618.label = bunker RX con logo
panorama_256B1D0D_2B48_06E7_419A_82C4CFD606A9.label = bunker-01
panorama_27D32B5E_2B48_0165_4195_E74E7A526586.label = bunker-02
photo_A7E73830_92D6_735C_41E0_46B2F5E5F935.label = camera schermata
panorama_4E79832A_6D3E_9B6C_41A9_8F6447B2EB88.label = camera semianecoica 3m
photo_13F225EE_3BE7_A141_41C3_37957F40E801.label = entrambe
photo_72CB279C_3AE3_BA97_41CB_2BB2D0B72424.label = foto copertina magneticoOK
map_FF8EBFB5_F176_9A88_41E6_21BEFF051425.label = icona-PLAN EN-IT menu interattiva 2024
panorama_1FF85824_3BE9_EEC2_41C4_AC1FE9086CBA.label = lab-chimico01
panorama_1F980BCB_3BEE_6146_41C7_F313C83DC41C.label = lab-chimico02
panorama_3D609DDA_3243_FCC6_41A3_B8547973EA35.label = liq pen 2
panorama_7969F1B1_7639_8A46_41D9_E41A298B8F7B.label = liq pen 3
panorama_3D53E55E_3243_8DFE_41B9_2A60977AD244.label = liquidi penetranti mezzo
panorama_201DDC27_3590_42E5_41C9_747D5E7438D6.label = magnetico01
photo_092B0359_3590_46AD_41C6_CA6A737B01F4.label = metallogra
photo_68FD725C_3AE3_B597_41A8_EEF697A0EE91.label = metallogra (2)ok
panorama_7DD11947_3590_C2A4_41C7_4C6034BC0359.label = metallografia01
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photo_75C2488D_3AE3_B571_41C5_EC14B27413F9.label = metallograok
photo_2B324B0D_35B7_C6A5_41B7_B7D49EC027F5.label = metro
photo_75A3ECA4_3AE5_AEB7_41A3_369635024E14.label = metro (2)ok
panorama_B4F50EB6_3CE6_A3C1_41CA_43D5E7DE5AFA.label = metrologia01
panorama_6BB0FDAA_426F_8DA6_419E_7B6AFAA670D9.label = metrologia02
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photo_768FE353_3AE5_BB91_41A4_0A7DD9CFE2C9.label = metrook
photo_FE95CD96_F59C_0EEC_41E0_598DA7B51B50.label = okCamere climatiche_DSF5618
photo_FE8F12ED_F59C_7A3C_41E0_1A1EA749CDB7.label = okCamere climatiche_DSF5623
photo_FE9C2721_F59C_1A24_41A7_22E5AB602AD3.label = okCamere schermate_DSF4684
photo_FE939326_F594_FA2F_41A8_D9F8CD95B8E5.label = okImmunità condotta_DSF5595
photo_FE7A6001_F594_15E4_41D0_64B94B64B819.label = okImmunità condotta_DSF5600
photo_87EA0A3C_A591_9FCD_41E1_8CBF403627D3.label = okLab omologazione veicoli 1
photo_BAE5B0DC_A591_8C4D_41DE_3714E37DFF4C.label = okLab omologazioni veicoli 3
photo_FE95E047_F59C_166D_41DF_FD43B0C2D33F.label = okLab particelle magnetiche_DSF5422
photo_FE9AFC98_F59C_0EE3_41DE_EE618D983A45.label = okLab particelle magnetiche_DSF5440
photo_FE8196DE_F59C_1A1C_41E0_55FD0C2F9B6F.label = okLab pulizie_DSF5455
photo_848A30A6_A58F_8CFD_41D8_675DE699E309.label = okLab sicurezza elettrica 2
photo_852A46CB_A58F_944B_41AD_CD5133543A02.label = okLab sicurezza elettrica 3
photo_BA32CCD7_A590_B45B_41D4_BF4D27C87213.label = okLab test distruttivi 1
photo_BBA06321_A590_8DF7_41E4_1FFC379CD382.label = okLab test distruttivi 4
photo_D7AE912D_FB5E_9344_41E4_FF7A29FBFCEE.label = okSkaker e vibrazioni1
photo_FE8D5F80_F594_0AE3_41E8_0F9639E45179.label = okTrasportabilità_DSF5868
photo_FE9E46BA_F594_FA24_41C1_92FF3A384D92.label = okTrasportabilità_DSF5879
photo_E1D425A7_FBF5_F345_41A0_BF094711AF0A.label = okUltrasuoni1
photo_E05C9988_FBF5_B34C_41EF_247765F08E95.label = okUltrasuoni2
photo_E554CE9D_FBD2_9145_41CC_330C08FB21AC.label = oksicurezza meccanica 1
photo_E79150AD_FBD2_F144_418E_8A1AC093972B.label = oksicurezza meccanica 2
panorama_55CE65F0_7669_95C6_41D5_A314E67D3242.label = sic elet 2
panorama_3F00FF98_2B48_01ED_41B2_0B8EACEBFB4A.label = trazione-a-caldo01
panorama_6ACDE0CC_3590_C3AB_41A4_795F1D1D5CE1.label = trazione-a-caldo02
panorama_39B87C2A_2B48_072C_41A8_90C46B00A298.label = trazione-a-caldo03
photo_6BDC486E_3590_C367_41A6_DC2D845FE988.label = trazionii
photo_716A7ECB_3AE6_AAF1_41BF_5B30B35C11E2.label = trazioniiok
photo_73B05533_3AE6_BF91_41BD_081BED7E8CFF.label = trazioniok
### Video
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htmlText_A517E007_8BEF_8F85_41DE_95DFC539B761.html = Bytest – Prove di laboratorio - Test distruttivi
Bytest effettua prove meccaniche, prove tecnologiche, analisi chimiche, analisi metallografiche e failure analysis.
Le prove meccaniche includono:
• Prova di trazione
• Prova di compressione
• Prova di piega
• Prova di resilienza (Charpy)
• Stress rupture
• Prova di durezza (Brinell, Rockwell, Vickers, Knoop)
• Creep test
• Prove di fatica
Le prove tecnologiche riguardano:
• Deidrogenazione
• Invecchiamento leghe leggere
• Invecchiamento leghe di nichel
• Rinvenimento
• Precipitazione acciai PH
• Sensibilizzazione acciai INOX autentici
Le analisi chimiche effettuate comprendono:
• Spettrometria a emissione ottica
• Determinazione di carbonio e zolfo (LECO)
• Spettrometria ad emissioni in plasma (ICP)
• Conducibilità elettrica
• Viscosità
• Residuo fisso
Le analisi metallografiche comprendono:
• Prove tecnologiche
• Prova di temprabilità (Jominy)
• Prove di corrosione
• Micrografia strutturale
• Valutazione delle fasi
• Attacchi elettrolitici
• Macrografia
• Determinazione dimensione grano anche con metodo M.Q.E.
• Valutazione inclusioni non metalliche
• Caratterizzazione ghise
• Valutazione impoverimento lega
• Valutazione ossidazione
• Reazione metallo-forma
• Validazione processi speciali (EDM - foratura e taglio laser)
• Valutazione riporti (plasma spray - thermal spray)
• Valutazione strati induriti
• Valutazione microporosità
• Valutazione I.G.A. / I.G.O.
• Valutazione alpha case
• Valutazione S.E.M.
• Misurazione distanza tra i bracci DAS (Dendrite Arm Spacing)
Bytest effettua queste attività in accordo ai seguenti accreditamenti:
• Nadcap accredited Materials Testing Lab
• F3, G1, G5, A, B, C, N, XN, L, L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7, L8, XL, M1, M2, M3, Q1, Z, XG
• GE Transportation Aircraft Engines Cerified Metallic Matl LabCode T9132
• Rolls Royce Deutschland Ltd & Co KG approval n° 106680 ENAC Lab Prove fisico chimiche tecnologiche certificate n° 1012/L
Oltre all’accreditamento ACCREDIA (n.0599), in accordo alla UNI CEI EN ISO/IEC 17025/2005, per:
• Prova di durezza Brinell: HBW5/250-HBW10/1000-HB W10/3000
• Prova di durezza Rockwell: HR15T-HR15N-HRA-HRB-HRC
• Prova di durezza Vickers: HV0,1-HV0,5-HV1-HV3-HV5- HV10-HV30
• Prova di resilienza (fino a 295J)
• Prova di stress-rupture (fino a 45 KN-1000°C)
• Prova di trazione a temperatura ambiente 400N ÷ 400KN
Tutte le prove vengono eseguite nel rispetto dei metodi, delle modalità e delle condizioni indicati dalle norme o dalle specifiche del cliente. La conoscenza di materiali innovativi impiegati nei vari settori industriali, l’aggiornamento sulle tecniche utilizzate per controllarli, oltre ad esperienza, versatilità e competenza, sono le basi del modo di operare di Bytest, un partner con il quale le aziende possono confrontarsi ricevendo adeguato supporto tecnico.
TÜV Italia – Laboratorio EMC – Camera Semi Anecoica
La compatibilità elettromagnetica vuole verificare che i prodotti siano in grado di sopportare sollecitazioni elettromagnetiche così da garantire che essi stessi non ne siano sorgente pericolosa.
I test di compatibilità elettromagnetica verificano principalmente due aspetti: l’“immunità” e l’“emissione”. Nello specifico in Camera Semi Anecoica si effettuano le misure dei disturbi emessi/ricevuti attraverso l’etere.
La camera semi anecoica RF è attrezzata di una camera schermata per l’alloggiamento degli amplificatori di potenza per immunità irradiata, tavola rotante di 3 metri di diametro e posizionamento antenna automatizzati con dimensioni utili 15m x 6m x 5,5m, rulli passivi integrati al pavimento per prove Automotive.
Il pavimento tecnico è in grado di sopportare un peso di 2,5 tonnellate al metro quadro, l’area di misura è accessibile tramite una porta di 3m x 3m.
Accreditamenti
Il laboratorio è accreditato e riconosciuto da Accredia, TÜV SÜD Product Service per la Direttiva 2014/30/CE, e IECC come CBTL, essendo fornito di strumentazione completa ed aggiornata per la valutazione della compatibilità elettromagnetica.
Prodotti testati
• Componenti automotive (su tavolo CISPR 25) e omologazione veicoli
• Dispositivi medici
• Prodotti industriali
• Elettrodomestici
• Componenti ferroviari
• Prodotti ITE & MME
• Prodotti di illuminotecnica
Principali Standard di riferimento: EN, CISPR, VDE, FCC, CSA, ETSI, IEC.
TÜV Italia – Laboratorio di compatibilita’ elettromagnetica
La compatibilità elettromagnetica vuole verificare che i prodotti siano in grado di sopportare sollecitazioni elettromagnetiche così da garantire che essi stessi non ne siano sorgente pericolosa.
I test di compatibilità elettromagnetica verificano principalmente due aspetti: l’“immunità” e l’“emissione”. Nello specifico in Camera Semi Anecoica si effettuano le misure dei disturbi emessi/ricevuti attraverso l’etere.
La camera semi anecoica RF è attrezzata di una camera schermata per l’alloggiamento degli amplificatori di potenza per immunità irradiata, tavola rotante di 3 metri di diametro e posizionamento antenna automatizzati con dimensioni utili 15m x 6m x 5,5m, rulli passivi integrati al pavimento per prove Automotive.
Il pavimento tecnico è in grado di sopportare un peso di 2,5 tonnellate al metro quadro, l’area di misura è accessibile tramite una porta di 3m x 3m.
Accreditamenti
Il laboratorio è accreditato e riconosciuto da Accredia, TÜV SÜD Product Service per la Direttiva 2014/30/CE, e IECC come CBTL, essendo fornito di strumentazione completa ed aggiornata per la valutazione della compatibilità elettromagnetica.
Prodotti testati
• Componenti automotive (su tavolo CISPR 25) e omologazione veicoli
• Dispositivi medici
• Prodotti industriali
• Elettrodomestici
• Componenti ferroviari
• Prodotti ITE & MME
• Prodotti di illuminotecnica
Principali Standard di riferimento: EN, CISPR, VDE, FCC, CSA, ETSI, IEC.
Bytest – Controllo Pulizia
Controllo Pulizia
Lo scopo della prova è quello di determinare la tipologia e la concentrazione delle particelle solidi presenti sulle superfici di componenti meccanici come cuscinetti, ingranaggi, basamenti motore e sistemi idraulici.
La prova viene eseguita sui componenti al termine di tutti i processi di trasformazione sia meccanici sia chimici e prima del loro montaggio su assieme superiore o prima dell’immagazzinamento.
La prova si rende necessaria in quanto, l’eventuale presenza di particelle metalliche (es. trucioli di lavorazione meccanica) particelle dure (residui di carta abrasiva o mole di rettifica) e particelle non metalliche (fibre tessili, carta, residui di verniciatura ecc.), con particolari dimensioni possono, durante il normale funzionamento del componente, interferire e/o compromettere le prestazioni finali.
La prova viene eseguita in ambienti controllati aventi particolari caratteristiche di pulizia.
La prova richiede l’utilizzo di appropriati macchinari in grado di soddisfare i requisiti normativi internazionali.
Accreditamenti
La prova di pulizia Bytest è accreditata secondo:
• GE Aviation
• Avio Aero
Dotazioni tecniche
• Macchina PALL mod. PCCM, per l’erogazione, filtrazione e recupero del liquido di prova.
• Microscopio Leica DM6000, per il rilevamento, conteggio automatico e dimensionamento delle particelle rilevate.
• Microscopio Nikon SMZ745T, per il rilevamento, conteggio e dimensionamento delle particelle rilevate.
• Bilancia analitica per il controllo del peso delle particelle rilevate
Manufatti testati
• Componenti rotanti turbina aeronautica (ingranaggi, alberi di trasmissione e cuscinetti)
• Circuiti idraulici freni e carburante per il settore automobilistico.
• Componenti rotanti turbina per impianti energia elettrica.
Principali Standard di riferimento: VDA 19; ISO 16232:2018; 6900F; P4TF21
Bytest – Ispezione con Particelle Magnetiche
Le Prove Non Distruttive
Le PND sono utilizzate per conoscere il comportamento dei materiali sottoposti a particolari stress così da evitare rischi di lesioni, rotture e difetti. Attraverso queste diagnosi si evidenziano possibili anomalie sulla superficie o nel volume del manufatto da analizzare senza danneggiarlo e senza asportarvi del materiale.
Ispezione con Particelle Magnetiche
L’ispezione con particelle magnetiche è un metodo di Controllo Non Distruttivo particolarmente idoneo per individuare e dimensionare discontinuità, sia aperte in superfice sia prossime alla superficie (sub-superficiali), come, ma non limitate a cricche, inclusioni, ripiegature, microritiri.
Il metodo trova ampia applicazione sia in campo aeronautico sia nella general industrial su componenti realizzati in materiale ferro magnetico.
Bytest è dotata di impianti di magnetizzazione a bancale fisso, bobine passanti e gioghi elettromagnetici.
Le tecniche applicate sono quelle a umido continuo con particelle fluorescenti e contrasto di colore.
Gli impianti e la strumentazione sono monitorati, con cadenza prestabilita, in conformità agli standard internazionali per il settore aeronautico e general industrial.
Accreditamenti
Il laboratorio Particelle Magnetiche Bytest è accreditato secondo:
• NADCAP (National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program) method PT,
• GE Aviation, Yellow Page code T9132 con riconoscimento del personale di livello 3 interno method PT
• Boeing Company, D14426
• Leonardo helicopter, mediante DQP
• Leonardo Aircraft
• Avio Aero
Dotazioni tecniche
• Un bancale elettromagnetico fisso, in grado di erogare corrente continua trifase raddrizzata ad onda piena e corrente alternata, con potenza massima fino a 6000 A. Il bancale è dotato di una bobina passante a 5 spire Dia. 500 mm e, una apertura tra le teste di 1500 mm.
• Un bancale elettromagnetico fisso, in grado di erogare corrente continua trifase raddrizzata ad onda piena e corrente alternata, con potenza massima fino a 6000 A. Il bancale è dotato di una bobina passante a 5 spire Dia. 400 mm e, una apertura tra le teste di 1000 mm.
• Bobina passante a 5 spire Dia. 800 mm con generatore di corrente tipo magiscope da 3500A
• Gioghi elettromagnetici AC/DC.
Manufatti testati
• Componenti strutturali di aeromobili e elicotteri
• Componenti per motori a turbina settore aeronautico
• Pale per turbine settore aeronautico e power division.
• Valvole per il settore oil&gas
Principali Standard di riferimento: ASTM E1444; ASTM E 709; ASME sezione V, article 7; UNI EN ISO 9934-1/2/3
Bytest – Laboratorio Chimico
Il laboratorio chimico
Bytest può contare su un laboratorio chimico interno per la determinazione delle caratteristiche chimico-fisiche di una vasta gamma di materiali presenti nel settore industriale. Disponiamo di una moltitudine di strumenti all’avanguardia in grado di caratterizzare i materiali sotto diversi aspetti per rispondere alle normative di riferimento. Il nostro team di chimici ha una forte esperienza alle spalle, in grado di offrire supporto tecnico, necessario per l’interpretazione dei dati.
Qui di seguito a titolo esemplificativo e non esaustivo, alcune delle prove, indagini, test e sperimentazioni che vengono eseguite nei laboratori Bytest.
Attività supportate
• Spettrometria ad emissione ottica (OES)
• Determinazione IR di carbonio e zolfo (LECO)
• Spettrometria ad emissioni in plasma (ICP)
• Prova DSC
• Conducibilità elettrica di metalli
• Conducibilità elettrolitica di liquidi e soluzioni
• Contenuto d’acqua di prodotti petroliferi (liquidi penetranti)
• Brillantezza dei liquidi penetranti
• Viscosità
• Residuo fisso
• Prove di corrosione intercristallina (secondo ASTM A262 pr E)
• Prove di corrosione (secondo ASTM G48 met. A)
• Calorimetria Differenziale a Scansione su materiali compositi e materiali plastici (DSC)
• Cromatografia liquida ad alta pressione (HPLC)
Bytest – Laboratorio di Metallografia
Il laboratorio metallografico
L’analisi microstrutturale di un materiale permette di determinarne la qualità e l’idoneità nel campo di utilizzo per cui è stato progettato. Il laboratorio Metallografico Bytest è in grado di eseguire un’ampia gamma di analisi e valutazioni in accordo alle principali normative di riferimento oltre che in ottemperanza ai capitolati specifici forniti dai clienti. Il laboratorio è accreditato NADCAP Materials Testing Lab e ACCREDIA.
L’esperienza e la competenza dei tecnici Bytest sono al servizio del cliente e i nostri esperti potranno fornire il supporto necessario per identificare le caratteristiche microstrutturali dei materiali e fornire un servizio puntuale, accurato e di alta qualità.
Attività supportate
• Valutazione struttura generale su tutte le leghe metalliche.
• Valutazione inclusioni non metalliche.
• Determinazione dimensione grano con metodo M.Q.E. e metodo ossidazione.
• Valutazione quantitativa delle fasi.
• Caratterizzazione ghise.
• Valutazione impoverimento lega.
• Valutazione contaminazione superficiale I.G.A. / I.G.O.
• Valutazione Micrografica.
• Valutazione filettature.
• Valutazione micrografica dopo lavorazioni meccaniche (distorsione, strato amorfo, white layer).
• Reazione metallo-forma.
• Valutazione trattamenti termici superficiali (cementazione, nitrurazione, cuciture microdurezza).
• Valutazione della percentuale di microporosità.
• Valutazione Alpha Case su leghe di Titanio.
• Misurazione distanza tra i bracci DAS (Dendrite Arm Spacing).
• Valutazione processi speciali (EDM - Laser - ECM).
• Valutazione processi speciali di riporti.
• Microdurezza da HV 0.1g a HV 1kg.
• Valutazione strutturale e di microporosità su Additive Manufacturing.
• Valutazione processi speciali macrografie e micrografie su saldatura e brasatura.
• Macrografia andamenti fibre e validazione materiale.
• Controllo crimpature
• Controllo componenti elettronici
Bytest – Laboratorio di Metrologia
Il laboratorio di metrologia
Il centro metrologico Bytest fornisce al Cliente servizi integrati, da abbinare ai controlli preesistenti: aiutiamo il cliente attraverso misurazione di quote, controlli in linea, misurazioni attraverso luce ottica, scansioni superficiali 3D, supporto nella fase di progettazione e prototipazione e generazione di modelli matematici. I Laboratori Bytest dispongono di una moderna sala attrezzata con una macchina di misurazione delle coordinate CMM ed uno scanner 3D ad altissima risoluzione, capace di fornire rapidamente dati precisi di misure tridimensionali, la cosiddetta “luce strutturata”. Accanto a questi troviamo altri strumenti all’avanguardia come un braccio di misura antropomorfo e una macchina per la misurazione ottica, dotata di tripla fotocamera, con supporto di misure multi-sensore. Il controllo dimensionale si presta per la maggior parte dei settori, di cui già abbiamo una solida esperienza consolidata negli anni: infatti la metrologia risulta trasversale a diversi ambiti, sia esso in ambito Automotive, Aerospace, meccanica di precisione, stampaggio, additive manufacturing, aziende di start-up e prototipi, solo per citarne alcuni. I grandi fabbricatori hanno bisogno di servizi e soluzioni metrologiche che si integrino al processo produttivo: il focus è ridurre il più possibile i difetti, al fine di rimanere competitivi sul mercato e aumentare la profittabilità.
Dotazioni tecniche
• Macchina di misura ottica Optiv m 3.2.2
• Braccio di misura antropomorfo Absolute arm 8325
• Macchina di Misura a Coordinate (CMM) global S green 09.20.08
• Luce strutturata sensore Atos 5
Attività supportate
• Misurazioni e scansioni superficiali 3D
• Garanzia qualità stampaggio
• Controlli integrati al processo produttivo
• Reverse Engineering e supporto nella fase di progettazione/prototipazione
• Controlli dimensionali in laboratorio o presso la sede del cliente
Bytest – Laboratorio di radiografia
Le Prove Non Distruttive
Le PND sono utilizzate per conoscere il comportamento dei materiali sottoposti a particolari stress così da evitare rischi di lesioni, rotture e difetti. Attraverso queste diagnosi si evidenziano possibili anomalie sulla superficie o nel volume del manufatto da analizzare senza danneggiarlo e senza asportarvi del materiale.
Il laboratorio di radiografia
La radiografia è’ uno dei metodi più utilizzati nelle Prove Non Distruttive per l’interpretazione dell’integrità volumetrica e strutturale di componenti industriali. L’esame radiografico verifica le discontinuità presenti in manufatti industriali, getti o saldature. Bytest, oltre al metodo radiografico tradizionale fornisce anche un servizio di radiografia digitale con sistemi CR/DR/Tomografia (metodo di prova che permette di visualizzare e misurare la forma, la distribuzione e la posizione spaziale di aspetti relativi sia a piccoli dettagli che all’insieme dei manufatti esaminati) e di gammagrafia completa.
Accreditamenti
Il laboratorio radiografico con le Unità Operative di Benevento & Morra de Sanctis è accreditato secondo:
• NADCAP (National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program) method RT/RT non film
• GE Aviation,
• Boeing Company
• Rolls Royce
• Bombardier
• Safran Group
• Leonardo helicopter, mediante DQP
• Leonardo Aircraft
• Avio Aero
Dotazioni tecniche
• n° 4 Impianti radiogeni da 160Kv
• n° 2 Impianti radiogeni da 225Kv
• n° 4 Impianti radiogeni da 320Kv
• n° 3 Impianti radiogeni da 450Kv
• n° 2 Impianti radiogeni da 300Kv
• sorgente gamma grafiche: Ir192 -Se75 -Co60
• 7 Crflex 51/200
• 5 Crflex II 51/200
• 2 DDA Carestrem
• Sistemi di sviluppo Agfa, Kodak e Carestrem
Manufatti testati
• Componenti strutturali di aeromobili e elicotteri
• Componenti per motori a turbina settore aeronautico
• Pale per turbine settore aeronautico e power division.
• Valvole per il settore olio and gas
Principali Standard di riferimento: ASTM; ASME V; UNI EN ISO
Bytest – Laboratorio di radiografia
Le Prove Non Distruttive
Le PND sono utilizzate per conoscere il comportamento dei materiali sottoposti a particolari stress così da evitare rischi di lesioni, rotture e difetti. Attraverso queste diagnosi si evidenziano possibili anomalie sulla superficie o nel volume del manufatto da analizzare senza danneggiarlo e senza asportarvi del materiale.
Il laboratorio di radiografia
La radiografia è’ uno dei metodi più utilizzati nelle Prove Non Distruttive per l’interpretazione dell’integrità volumetrica e strutturale di componenti industriali. L’esame radiografico verifica le discontinuità presenti in manufatti industriali, getti o saldature. Bytest, oltre al metodo radiografico tradizionale fornisce anche un servizio di radiografia digitale con sistemi CR/DR/Tomografia (metodo di prova che permette di visualizzare e misurare la forma, la distribuzione e la posizione spaziale di aspetti relativi sia a piccoli dettagli che all’insieme dei manufatti esaminati) e di gammagrafia completa.
Accreditamenti
Il laboratorio radiografico con le Unità Operative di Benevento & Morra de Sanctis è accreditato secondo:
• NADCAP (National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program) method RT/RT non film
• GE Aviation,
• Boeing Company
• Rolls Royce
• Bombardier
• Safran Group
• Leonardo helicopter, mediante DQP
• Leonardo Aircraft
• Avio Aero
Dotazioni tecniche
• n° 4 Impianti radiogeni da 160Kv
• n° 2 Impianti radiogeni da 225Kv
• n° 4 Impianti radiogeni da 320Kv
• n° 3 Impianti radiogeni da 450Kv
• n° 2 Impianti radiogeni da 300Kv
• sorgente gamma grafiche: Ir192 -Se75 -Co60
• 7 Crflex 51/200
• 5 Crflex II 51/200
• 2 DDA Carestrem
• Sistemi di sviluppo Agfa, Kodak e Carestrem
Manufatti testati
• Componenti strutturali di aeromobili e elicotteri
• Componenti per motori a turbina settore aeronautico
• Pale per turbine settore aeronautico e power division.
• Valvole per il settore olio and gas
Principali Standard di riferimento: ASTM; ASME V; UNI EN ISO
Bytest – Radioscopia Industriale
Radioscopia industriale
Bytest possiede molti anni di esperienza nel metodo radiografico ed è certamente il controllo di cui si fa largo uso nel panorama industriale. In particolare, Bytest è in grado di supportare il cliente in molteplici attività, che possono variare da controlli lungo la linea produttiva, controlli in serie per evitare politiche di recall, ispezione di forgiati per assicurare la qualità strutturale e volumetrica dei componenti industriali. La strumentazione a disposizione consente di effettuare controlli rapidi e precisi: la possibilità di avere risultati in tempo reale permette di instaurare un rapporto immediato con il Cliente.
Attività supportate
• Ricerca difettologie
• Misure dimensionali
• Ispezione interna sistemi chiusi
• Reverse engineering
• Ispezioni di forgiati e saldature
• Supporto in linea produttiva
Dotazioni tecniche
• Zeiss Bosello SRE Max 80-150 CNC
Bytest – Trazioni a caldo
Il laboratorio di trazioni ad elevata temperatura
La prova di trazione a temperatura elevata (o prova di trazione uniassiale) è una prova di caratterizzazione dei materiali che consiste nel sottoporre un provino di dimensioni standard (descritte da una apposita norma UNI o ASTM) di un materiale in esame ad un carico, inizialmente nullo, che viene incrementato fino a un valore massimo, determinandone la rottura del materiale. La prova di trazione serve a determinare diverse caratteristiche del materiale in esame ad una determinata temperatura, tra cui la resistenza meccanica (Rm), il modulo di Young o modulo di elasticità (E), il carico unitario di snervamento (YS, "yield strength"), l'allungamento percentuale (A%, "elongation"), la strizione percentuale (Z%, "reduction of area"). I materiali su cui viene eseguita la prova sono solitamente metallici: prevalentemente leghe di Nichel ma eseguiamo anche prove richieste dai nostri Clienti su leghe di alluminio per i più svariati settori di applicazione come Aerospace ma anche generico. Bytest è in grado di ottenere informazioni importanti, avere risultati riguardanti le caratteristiche meccaniche del materiale acquistato o venduto può evitare contestazioni da parte del Cliente, avendo in mano dati e report inconfutabili.
Bytest si avvale dell’accreditamento NADCAP per poter eseguire tali prove.
TÜV Italia – Laboratorio EMC Camera Riverberante
Camera riverberante per prove di immunità – Dimensioni: 5.33 x 3.48 x H 3.00 m. Di recente introduzione nelle ultime
revisioni dei capitolati di prova del settore automotive, risponde alla crescente domanda di prove di immunità in ambiente riverberante. Inoltre il software Nexio BAT - EMC permette di uniformare la reportistica e di condurre test avanzati su componenti elettronici, rispettando
TÜV Italia – Laboratorio EMC – Camera Schermata
Camera schermata per prove di immunità condotta – Dimensioni: 3.90 x 3.08 x H 3.18 m. Questa camera
è ideale per prove di Bulk Current Injection (BCI) su componenti automotive, aumentando la capacità del
laboratorio di gestire test complessi di immunità condotta in linea con le normative di settore.
TÜV Italia – Laboratorio EMC – Immunità Condotta (EMS)
Quest’area di test è allestita con cinque ground plan di riferimento per poter creare i set-up di test per apparati di tipo residenziale, industriale, medicale, strumenti da laboratorio, ferroviario e automotive.
Il laboratorio è dotato di una sorgente di alimentazione stabilizzata con le seguenti caratteristiche:
• DC 12/24/48 V, 100A
• AC 110/230/400V, 32A, 50/60Hz
Nel laboratorio vengono fatte le seguenti prove in riferimento aglii standard di base:
Immunità
Valutazione del comportamento dell’apparato sotto test quando sottoposto a sollecitazioni elettromagnetiche esterne come:
• scariche elettrostatiche
• fast transient (burst)
• surge
• disturbi condotti a radiofrequenza
• disturbi a bassa frequenza, interarmoniche, buche e variazioni di tensione.
• campo magnetico
• impulsi preformati secondo specifiche automotive
Emissioni
• misura delle emissioni armoniche
• misura dei flicker
TÜV Italia – Prove di stress climatici
I prodotti sono spesso esposti a stress ambientali e meccanici anche quotidianamente. Calore, freddo, umidità, vento, agenti atmosferici, le condizioni ambientali estreme possono causare ripercussioni sul funzionamento di prodotti e apparecchiature.
Con questa situazione è essenziale per le aziende dare evidenza che i propri prodotti sono in grado di funzionare perfettamente in qualsiasi condizione e con TÜV Italia questo è possibile perché può fornire le necessarie garanzie in termini di prove e collaudi, a prescindere dalla complessità dei prodotti, dal settore industriale e dal paese in cui saranno commercializzati.
Grazie ad una rete globale di laboratori accreditati (EN ISO/IEC 17025), TÜV Italia verifica l’idoneità all’uso di componenti, attrezzature e prodotti.
Nelle celle climatiche è possibile simulare una o più condizioni atmosferiche contemporaneamente, ricreando temperature e umidità estreme, sbalzi termici, riscaldamento solare e atmosfere corrosive. I test sono costantemente monitorati da sistemi di raccolta dati indipendenti e computerizzati. Le prove di ciclo di vita e di idoneità eseguite da TÜV Italia attestano l’affidabilità dei prodotti e permettono di identificare punti deboli e da qui poter apportare miglioramenti fin dalle prime fasi della produzione.
TÜV Italia fornisce il supporto di un ente di collaudo e certificazione riconosciuto a livello internazionale e quindi dà la garanzia che i prodotti soddisfano tutti i parametri e requisiti previsti, sia per l’ambiente che per il mercato.
Le prove di stress ambientale che TÜV ITALIA esegue
• Resistenza a shock e vibrazioni
• Prove combinate vibrazioni-temperatura
• Prove ambientali in temperatura e umidità controllata
• Prove ambientali di shock termico
• Verifica dei Gradi di Protezione all’Intrusione IP (Ingress Protection)
• Prove HALT e HASS
• Prove di resistenza alla corrosione
• Prove di invecchiamento accelerato alla luce artificiale (Xenon test)
TÜV Italia – Laboratorio EMC Camera Semianecoica 3m
Camera semi-anecoica per prove su componenti automotive – Dimensioni: 6.53 x 6.38 x H 3.93 m. Questa camera è progettata per test di emissioni ed immunità
fino a 18 GHz, ottimizzando la sicurezza grazie a materiali anecoici ignifughi di classe A2. Dotata di tavolo collegato a terra per rispettare i più recenti capitolati automotive,
rappresenta un supporto fondamentale per i test su componenti elettrici e ibridi. Le dotazioni delle antenne ed amplificatori ad hoc studiati per l’automotive la rendono la
soluzione ideale per i test di validazione in questo campo, in particolar modo per le unità di alta tensione.
Bytest – Laboratorio di ultrasuoni
Le Prove Non Distruttive
Le PND sono utilizzate per stabilire l’uniformità del materiale durante le fasi di fabbricazione al fine di ottenere un particolare finito esente da discontinuità in grado di generare durante la vita a fatica dello stesso un cedimento della struttura.
Le PnD sono eseguite anche sul materiale in esercizio per garantire le normali funzionalità della parte, verificando l’integrità superficiale e/o volumetrica evitando una eventuale propagazione che potrebbe generare una perdita delle funzionalità o addirittura un cedimento strutturale.
La peculiarità delle Prove non Distruttive è la possibilità di esaminare la parte senza intaccare la struttura sia internamente che esternamente, permettendo quindi un suo utilizzo al termine del controllo.
Il laboratorio di ultrasuoni
L’esame ultrasonoro si può svolgere attraverso diversi metodi. Nell’immersione si utilizza una lunga linea di ritardo fluida, generalmente costituita da acqua additivata con tensioattivi e antiossidanti, che separa il segnale di ingresso nel materiale da quello di eccitazione del trasduttore riducendo la zona morta e massimizzando la risoluzione. Questo consente di eliminare l’influenza della manualità dell’operatore sui risultati e l’usura del trasduttore. La tecnica di controllo ultrasonora viene effettuata con il contatto diretto delle sonde sulla parte da ispezionare. La trasmissione del fascio ultrasonoro avviene tramite un accoppiante acustico che viene depositato sulla superficie di ispezione. Possono essere utilizzate le tecniche in trasparenza o in riflessione a seconda delle condizioni di ispezione. Il metodo viene impiegato in tutte le tipologie di applicazioni industriali. Il sistema automatico ultrasonoro Squirters avviene con colonna d’acqua per il controllo di particolari con la tecnica in trasmissione o in riflessione.
Inoltre, il laboratorio dispone di un reparto di calibrazione delle strumentazioni ultrasonore secondo gli accreditamenti internazionali.
Accreditamenti
Il laboratorio Ultrasuoni Bytest è accreditato secondo:
• NADCAP (National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program) method UT,
• Boeing Company, D14426
• Leonardo helicopter, mediante DQP
• Leonardo Aircraft
• AVIO Aero
• AVIO Spazio
• ThalesAlenia space per il settore spaziale
• Bombardier
Dotazioni tecniche
• Sistema di ispezione con colonna d’acqua con 4 assi di movimento per particolare piani e curvi
• Sistema di ispezione con Phased Array semi automatico per parti lineari e parti curve
• Sistema di ispezione in immersione con 5 assi di movimento per ispezione in immersione applicato su parti lineari o barre, tubi, etc. (asse di rotazione su rulliera)
• Sistema di ispezione in immersione con 5 assi di movimento per ispezione in immersione applicato su parti lineari o dischi, forgiati etc. (asse di rotazione su tavola rotante)
• Sistemi di ispezione manuali convenzionali e Phased Array.
Materiali testati
• Particolari in materiali composito laminati solidi e sandwich in campo aeronautico.
• Particolari in materiali compositi in campo industriale
• Particolari in materiali metallici in campo aeronautico
• Particolari in materiali metallici in campo industriale
Principali Standard di riferimento: SAE-AMS-STD-2154; SAE-AMS-STD-2630; SAE-AMS-STD-2631; ASTM E2375; ASTM B594; EN 10228; EN 17640; EN11666
Bytest – Laboratorio liquidi penetranti
Le Prove Non Distruttive
Le PND sono utilizzate per conoscere il comportamento dei materiali sottoposti a particolari stress così da evitare rischi di lesioni, rotture e difetti. Attraverso queste diagnosi si evidenziano possibili anomalie sulla superficie o nel volume del manufatto da analizzare senza danneggiarlo e senza asportarvi del materiale.
Laboratorio liquidi penetranti
L’ispezione con liquidi penetranti è un metodo di controllo particolarmente idoneo per individuare e dimensionare con grande accuratezza discontinuità superficiali, come cricche, porosità, ripiegature, microritiri. Il metodo trova ampia applicazione in campo aeronautico, oltre che in generale nell’industria su una grande varietà di materiali (principalmente metallici). Bytest è dotata di una linea per il controllo con liquidi penetranti fluorescenti post-emulsionabili idrofilici e lavabili con acqua, con vari livelli di sensibilità. Il metodo di controllo con liquidi penetranti è soggetto ai severi controlli periodici di mantenimento del processo previsti dalle normative applicabili sia nel settore aeronautico sia nel settore general industrial. Il nuovo laboratorio è stato ampliato, con l’aggiunta di vasche di dimensioni più elevate in grado di poter contenere e quindi processare componenti anche di grosse dimensioni.
Accreditamenti
Il laboratorio liquidi penetranti Bytest è accreditato secondo:
• NADCAP (National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program) method PT,
• GE Aviation, Yellow Page code T9132 con riconoscimento del personale di livello 3 interno method PT
• Boeing Company, D14426
• Pratt & Whitney, con riconoscimento del personale di livello 3 interno method PT
• Safran Group
• Leonardo helicopter, mediante DQP
• Leonardo Aircraft
• Avio Aero
• ThalesAlenia space per il settore spaziale
Dotazioni tecniche
• Una linea per ispezione mediante liquidi penetranti fluorescenti lavabili in acqua, livello di sensibilità 2 e 3.
• Una linea per ispezione mediante liquidi penetranti fluorescenti post emulsificabile idrofilico, livello di sensibilità 2,3 e 4.
• Cabina di dimensioni 6 m x 3m x 5m per ispezione mediante liquidi penetranti fluorescenti per componenti di grosse dimensioni.
• Impianto di sgrassaggio e attacco chimico per la preparazione dei componenti.
Manufatti testati
• Componenti strutturali di aeromobili e elicotteri
• Componenti per motori a turbina settore aeronautico
• Pale per turbine settore aeronautico e power division.
• Valvole per il settore oil&gas
Principali Standard di riferimento: ASTM E1444; ASTM E165; ASME V article 6; AMS2645
Laboratorio di Prove del Gruppo TÜV Italia
Da metà agosto 2020 è operativo a Volpiano, a pochi chilometri da Torino, il nuovo e tecnologico Laboratorio di Testing del Gruppo TÜV Italia, che ospita oggi, in un unico polo, i Laboratori TÜV Italia e quelli Bytest.
Le attività di prova su prodotti, materiali e componenti caratterizzano da sempre il Gruppo TÜV SÜD che, fondato nel 1866, è oggi uno degli enti di certificazione, ispezione, test e formazione più noti al mondo e di riferimento tecnico a livello internazionale.
TÜV Italia, fondato nel 1987, ha fatto suo il DNA del gruppo a cui appartiene e negli anni si è impegnato a sviluppare nel nostro paese le attività di testing, dotandosi di competenze e di adeguate strutture di prova. Nel 1998 l’apertura dei Laboratori TÜV Italia, a seguito dell’acquisizione da Olivetti della sua struttura di testing, a cui è seguita nel 2012 l’acquisizione di Bytest, laboratorio impegnato nei test sui materiali utilizzati nella produzione di manufatti industriali, che hanno permesso al Gruppo TÜV Italia di diventare negli anni un punto di riferimento a livello nazionale, e non solo, per le attività di prova, offrendo specifiche competenze tecnologiche, indispensabili ogni volta che le aziende hanno necessità di affrontare sfide industriali complesse e mercati globali.
Ed è nel solco di questa tradizione che oggi il Gruppo TÜV Italia fa un ulteriore e importante passo in avanti con l’apertura a Volpiano del nuovo laboratorio prove, che ospita in un unico polo i Laboratori TÜV Italia e quelli Bytest, precedentemente dislocati sempre in Piemonte ma in sedi diverse. La decisione di sviluppare questo progetto è frutto di un’approfondita valutazione del trend del TICC market (Testing, Inspecton, Certification e Consulting) all’interno del quale il Gruppo TÜV Italia si colloca.
L’emissione di sempre nuovi e più complessi regolamenti internazionali sulla sicurezza dei prodotti porta ad una maggiore domanda di controlli che le aziende tendono a esternalizzare per concentrarsi sul loro “core business”. Questa tendenza ha come conseguenza, e i dati lo dimostrano, un incremento delle richieste di testing a laboratori esterni.
Il progetto, iniziato nell’estate del 2019 e terminato a tempo record nonostante il rallentamento dovuto al lockdown, ha visto un intervento radicale su una struttura già esistente, trasformandola in quello che è oggi: uno dei laboratori di prova indipendenti più grandi d’Europa, di riferimento per aziende di tutti i settori industriali, anche di quelli più sofisticati e all’avanguardia.
"L'apertura di questo nuovo laboratorio di prove dimostra il nostro impegno nei confronti della nostra filiale italiana ed è un segnale importante che inviamo sia ai nostri clienti in Italia che a quelli di tutta l’Europa Occidentale - soprattutto in questi tempi difficili di pandemia e di difficile contesto economico. E i miei ringraziamenti vanno a tutti coloro che hanno reso possibile tutto questo", ha dichiarato Axel Stepken, CEO di TÜV SÜD. "Siamo orgogliosi di creare nuovi posti di lavoro e di garantire quelli esistenti. Questa struttura ultramoderna, che soddisfa le esigenze, anche le più sofisticate che ci vengono poste dai nostri clienti, è in grado di accompagnarli nel lungo percorso di sviluppo dei loro progetti, dando loro certezze e ispirando loro fiducia".
Complessivamente il nuovo laboratorio consta di una superficie di 8000 mq, suddivisi tra una palazzina destinata agli uffici di 2000 mq e un capannone di 6000 mq che accoglie le numerose strutture di prova, e tra queste due veri fiori all’occhiello: una grande e moderna camera semianecoica dove vengono eseguiti test di compatibilità elettromagnetica e un nuovo bunker per le prove non distruttive radiografiche. Questo nuovo laboratorio di prove del Gruppo TÜV Italia ha richiesto un investimento di circa 15 milioni di euro e i piani di sviluppo per i prossimi 5 anni prevedono un investimento medio annuale di circa il 7-8% del fatturato generato.
“Siamo molto orgogliosi – afferma Oliver Jacob, CEO di TÜV Italia e della Region Western Europe per il Gruppo TÜV SÜD - che il progetto abbia preso finalmente vita e che il laboratorio sia ora operativo. Il nostro Gruppo ha deciso di investire anche durante questo delicato periodo perché crede fermamente nello sviluppo in Italia e nelle sue prospettive industriali”.
Il nuovo laboratorio è suddiviso in due aree, una che accoglie i laboratori dove si eseguono i test su un’ampia gamma di prodotti, l’altra dove sono collocate le strutture per i Controlli Non Distruttivi e per le varie prove e analisi in ambito industriale. Il progetto di riunire in un’unica struttura laboratori in precedenza collocati in sedi diverse s’inserisce nella strategia del Gruppo TÜV Italia di razionalizzazione delle attività e di sviluppo di nuove sinergie, a beneficio dell’azienda, ma soprattutto dei suoi clienti. E questo nuovo polo dei Laboratori di TÜV Italia è la sintesi perfetta di questa politica, in particolare se si guarda all’aerospace, all’automotive e all’oil&gas, dove le aziende che operano in questi settori trovano all’interno di un’unica struttura le facilities dove poter eseguire un ampio range di prove che soddisfano le loro specifiche necessità, oltre alla competenza dei tecnici che le eseguono.
I Laboratori TÜV Italia
Accreditati per una serie di prove da Accredia, IECEE e ZLS, forniscono alle aziende un solido e competente supporto in tutte le fasi di sviluppo dei prodotti, affinché essi siano conformi ai requisiti richiesti dalle Direttive e dai Regolamenti vigenti nei vari mercati, così che produttori e distributori possano commercializzarli sui mercati globali nel rispetto delle norme.
I Laboratori TUV Italia eseguono prove di:
• sicurezza elettrica;
• sicurezza meccanica;
• compatibilità elettromagnetica (EMC);
• radio frequenza (RED);
• stress ambientali;
• vibrazionali;
• trasportabilità;
su un’ampia gamma di prodotti quali:
• Information Technology;
• prodotti industriali, scientifici ed elettromedicali;
• elettrodomestici, strumenti elettrici e similari;
• attrezzi meccanici, elettrici o pneumatici per uso hobbistico o professionale;
• unità e componenti per lo spazio e l’aeronautica;
• unità elettriche e componentistica per Automotive (telai, serbatoi, centraline, fanali);
• veicoli a due o più ruote;
• parchi gioco, giocattoli;
• scale, porta televisori, arredo bagno, scaffalature, mobili per giardino, contenitori in plastica;
• accessori auto (portapacchi, portasci, catene da neve);
• prodotti per l’infanzia (rialzi per sedute, seggiolini porta bimbo da bicicletta);
• articoli sportivi (attrezzi per il fitness domestico e non);
• accessori bici (manubri, telai, forcelle).
Ma l’attività dei laboratori non si esaurisce con le prove sui prodotti, a queste se ne aggiungono altre come la certificazione di prodotto in accordo alle Direttive di riferimento, e con essa il rilascio del marchio ottagonale TÜV SÜD, la marcatura CE, attività ispettive e verifiche sui prodotti e sui punti vendita, omologazioni su componenti automotive, il supporto tecnico lungo l’intero processo di realizzazione di un prodotto, dalle fasi di progetto fino alla sua commercializzazione.
I Laboratori Bytest
Bytest è leader nei Controlli Non Distruttivi (CND) e nelle prove di laboratorio su materiali metallici, spesso utilizzati in settori altamente tecnologici quali l’industria aerospaziale, dell’energia, dell’oil&gas, in quella automotive e ferroviaria. Accreditato dal Nadcap e certificato ISO 9001 e AS9100, obiettivo dei Controlli Non Distruttivi effettuati da Bytest è comprendere il comportamento dei materiali quando sono sottoposti a particolari stress così da evitare rischi di lesioni, rotture e difetti, una diagnosi che permette di evidenziare possibili anomalie sulla superficie o nel volume dei manufatti sottoposti al test, spesso strutture aerospaziali, componenti di elicotteri, motori di aerei, pale eoliche, gasdotti, metanodotti, impianti complessi per la produzione di energia, senza danneggiarli. E grazie all’esperienza maturata da Bytest, nei suoi laboratori è possibile controllare particolari realizzati sia in leghe metalliche che in materiali compositi.
I metodi utilizzati per l’esecuzione dei Controlli Non distruttivi sono:
• Radiografia;
• Tomografia computerizzata;
• Ultrasuoni in manuale e in automatico;
• Particelle magnetiche;
• Liquidi penetranti;
• Esame visivo;
• Correnti indotte;
• Rilevazioni di fughe;
• Nital Etch.
Le attività di prova sono eseguite da tecnici di Bytest in possesso della certificazione livello 3 in accordo a SNT- TC-1A e/o UNI EN 473 e qualificati EN 4179/NAS 410 per il settore aereonautico, che per le prove si avvalgono di strumentazione costantemente aggiornata con software di ultima generazione e sottoposta a taratura periodica. In aggiunta ai Controlli Non Distruttivi, Bytest svolge anche un range completo di prove accreditate di tipo meccanico, prove tecnologiche, analisi chimiche e metallografiche. Oltre ai settori già citati, le prove eseguite dai laboratori Bytest sono di interesse per aziende impegnate nella posa di tubazioni e nei montaggi meccanici, nella revisione e nel montaggio di impianti industriali, nel settore siderurgico ed in quello manifatturiero.
Bytest affianca all’attività di testing anche un ricco programma formativo grazie all’expertise dei suoi tecnici, oltre ad essere Centro di Esame riconosciuto dal CICPND per la qualificazione del personale addetto ai CND, alle prove meccaniche, fisiche, tecnologiche e ai controlli metallografici.
A tutte le peculiarità descritte i Laboratori TÜV Italia ne aggiungono un’altra particolarmente importante: l’indipedenza, un valore imprescindibile sia per le aziende clienti che per il mercato, un pilastro su cui TÜV Italia, così come il gruppo TÜV SÜD, ha costruito la sua credibilità e la sua autorevolezza.
TÜV Italia – Laboratorio di sicurezza meccanica
Il laboratorio TÜV Italia è attrezzato per valutare e sottoporre a prove meccaniche una vasta gamma di prodotti quali mobili per ufficio, accessori auto, parchi gioco, attrezzature per il fitness, ecc. Il laboratorio è abilitato a rilasciare la certificazione TÜV SÜD Product Service e può contare sull’esperienza e la competenza di un team di tecnici preparati.
I servizi di del laboratorio di sicurezza meccanica
VALUTAZIONI TECNICHE
• caratteristiche costruttive
• funzionalità
• valutazione manuali di uso e manutenzione
• verifica robustezza meccanica
• capacità di sopportare sollecitazioni (meccaniche, termiche, ecc) cui i prodotti possono essere soggetti durante il loro funzionamento, sia in condizioni normali che in caso di uso negligente o di guasto, ecc.
PROVE DI LABORATORIO
• resistenza alla rottura
• resistenza alla trazione
• flessione
• stabilità
• caduta
• cicli di vita
• verifiche sicurezza in condizioni anomale di utilizzo
• prove di fatica
• shock meccanici
• misura HIC per superfici assorbi urto
CERTIFICATI
• TÜV
• TÜV GS
TÜV Italia – Prove di sicurezza elettrica
La sicurezza elettrica è stata tradizionalmente il settore in cui, negli ultimi anni, le normative internazionali si sono maggiormente sviluppate, ampliando gradatamente il loro scopo fino ad includere tutti i rischi legati alla sicurezza del prodotto elettrico. Infatti, oltre ai rischi propriamente elettrici (scossa), vengono valutati anche i rischi meccanici e di incendio, la stabilità, l’emissione di sostanze nocive, le zone di intrappolamento e di schiacciamento, le parti taglienti, ecc. La peculiarità di queste prove è che nella maggioranza dei casi esse devono essere effettuate smontando completamente il prodotto, per accertarsi che anche la componentistica interna lo mantenga in sicurezza, anche quando stressato o volutamente manomesso.
TÜV Italia è abilitato a rilasciare certificazioni TÜV SÜD Product Service, oltre ad essere accreditato Accredia n. 0076 (si veda a tal proposito l’informativa “Cos’è l’accreditamento” pubblicata sul sito www.accredia.it) ed autorizzato per l’esecuzione delle prove valide per il rilascio delle certificazioni CB (CBTL) e INMETRO.
I nostri tecnici sono in grado di valutare svariate tipologie di apparecchiature elettriche ed elettroniche mediante l’esecuzione delle prove e delle verifiche previste dalle normative nazionali e internazionali di riferimento ad esse applicabili.
Valutazioni effettuate
• caratteristiche costruttive
• protezione contro l’accessibilità a parti elettriche e meccaniche pericolose
• qualità e affidabilità degli isolamenti
• capacità di sopportare sollecitazioni (meccaniche, elettriche, termiche) cui i prodotti possono essere soggetti durante il loro funzionamento, sia in condizioni normali che in caso di uso negligente o di guasto
Prove effettuate
• corrente di fuga
• temperature in condizioni normali e anormali di funzionamento
• resistenza del circuito di terra
• scarica dei condensatori
• tensioni di lavoro
• marcatura e istruzioni
• assorbimento
• distanze di isolamento
Principali Standard di riferimento: CEI, EN, UL, CSA, IEC.
TÜV Italia – Prove di trasportabilità
Packaging Testing - Prove Dinamiche sul Prodotto Imballato
Una delle missioni dell’imballaggio è quella di preservare l’integrità del prodotto, dal produttore all’utilizzatore.
La necessità di proteggere adeguatamente un prodotto e la contemporanea necessità di essere conformi al decreto Ronchi del 1997, che obbliga il produttore ad utilizzare imballi a più basso impatto ambientale possibile (attraverso un minor utilizzo di materie prime), da sole giustificano l’esigenza di un’attenta analisi degli stessi.
La divisione PS ENE di TÜV Italia dispone di un laboratorio completamente attrezzato e di personale qualificato per questo tipo di prove. Le attività si svolgono seguendo da vicino l’azienda per identificare le sue specifiche esigenze. Tali caratteristiche sono dettate da numerosi fattori, quali: la robustezza del prodotto, le sollecitazioni che più facilmente si presenteranno nel trasporto (secondo il tipo strade, di vettore, la grandezza e il peso del prodotto imballato), la tipologia di movimentazione utilizzata (manuale, meccanica, su pallets ecc.), lo spazio disponibile in linea e in magazzino (sia per i prodotti che per i materiali utilizzati per l’imballo), il valore intrinseco del prodotto, il quantitativo annuo di produzione ecc.
Tenendo conto di tutti questi ed altri fattori, TÜV Italia può verificare sperimentalmente, attraverso prove di laboratorio, l’efficacia di quanto presentato.
È disponibile anche uno schema di certificazione degli imballi che permette di dare evidenza di quanto effettuato dall’azienda; per gli imballi che hanno superato le prove, potrà essere concesso il marchio ottagonale TÜV SÜD.
Oggi il nostro laboratorio, grazie alla certificazione ISTA permette alle aziende produttrici di ogni sorta di prodotti, da quelli di consumo ai cosmetici, ai farmaci fino ai dispositivi medici, di poter effettuare prove di fragilità e trasportabilità certificate e riconosciute a livello internazionale.
Perché scegliere un laboratorio certificato ISTA?
TÜV Italia è ad oggi tra i pochi laboratori in Italia ad essere certificato per l’esecuzione di ben 20 protocolli di prova stabiliti dalla International Safe Transit Association – ISTA ed effettua diverse categorie di test con lo scopo di riprodurre più fedelmente possibile le condizioni tipiche di un ciclo di trasporto. Le prove da eseguire vengono scelte in base al reale scenario distributivo simulando cadute, vibrazioni, resistenza alle compressioni e condizionamenti climatici.
Grazie alla certificazione ISTA, è possibile effettuare prove di fragilità e trasportabilità certificate e riconosciute a livello internazionale per ogni tipo di prodotto: cosmetici, farmaci, dispositivi medici ma anche per prodotti di consumo. Un valore aggiunto importante, che può fare la differenza e che garantisce ai produttori l’integrità dei loro prodotti.
Elenco ISTA certificate
• 1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F, 1G, 1H
• 2A, 2B, 2C
• 3A, 3B, 3E, 3F, 3H, 3K
• 4AB
• 6, 6 - SAMSCLUB
• 7D, 7E
• Project_6_Amazon, Project_6_Amazon_SIOC
TÜV Italia – Servizi per produttori di componenti originali (OEM) e veicoli
Omologazione europea veicoli
TÜV Italia possiede competenza ed esperienza significative nel settore Automotive che garantiscono, oltre alla sicurezza e un’alta qualità dei prodotti, anche la loro conformità ai requisiti e alle norme previste nei vari paesi. Per quanto riguarda l’omologazione dei componenti in ambito Automotive, l’impegno di TÜV Italia è rivolto a quelle aziende che, dovendo immatricolare i loro prodotti in Europa e nei paesi extra CEE, sono obbligate a rispettare una serie di requisiti legali e tecnici, oltre alle procedure di omologazione previste che riguardano tutti i veicoli; omologazione concessa sulla base delle normative vigenti quali:
• Direttive CE (direttive europee) e regolamenti UE, riconosciuti dai paesi della comunità europea
• Regolamenti ECE ONU, riconosciuti a livello internazionale
Le attività dell’iter omologativo comprendono:
• supporto tecnico per lo sviluppo di nuovi progetti
• messa a punto e realizzazione di prove sperimentali
• esecuzione di test omologativi in presenza di personale TÜV Italia
• ottenimento del certificato di omologazione da parte delle autorità competenti
Immatricolazione
In Italia, ottenuta l’omologazione, per immatricolare un veicolo occorre inserire l’omologazione europea nella banca dati del Ministero dei Trasporti Italiano - Divisione 3. TÜV Italia supporta costruttori e importatori nel disbrigo di tutte le pratiche ministeriali per l’ottenimento dell’immatricolazione.
Omologazione e certificazione di componenti
Per poter commercializzare nei paesi UE i componenti installati sui motoveicoli, occorre che essi ottengano o approvazioni nazionali, o l’omologazione rilasciata dal Ministero dei Trasporti di uno dei paesi della Comunità, secondo le Direttive europee applicabili.
Serbatoi
TÜV Italia, per l’ottenimento dell’omologazione di serbatoi in materiale plastico, composito o metallico, è in grado di seguire tutto l’iter di omologazione europea e USA (secondo SAE-J1241) con il supporto, per i test, dei propri laboratori di prova.
Certificazione FIM dei serbatoi per manifestazioni sportive
TÜV Italia ha conseguito l’accreditamento da parte della Federazione Internazionale Motociclismo (FIM) per lacertificazione dei serbatoi in materiale composito utilizzati per le gare dei campionati mondiali.
Sistemi di scarico
I silenziatori ed i catalizzatori, sia primo impianto che aftermarket, devono essere conformi alle rispettive norme europee. TÜV Italia effettua prove di omologazione su questi componenti avvalendosi della propria rete di laboratori.
Freni
Il servizio è rivolto ai produttori di sistemi frenanti destinati all’aftermarket. TÜV Italia rilascia omologazioni e certificazioni sulla base degli accreditamenti della casa madre presso il Ministero dei Trasporti tedesco KBA.
Altri componenti
TÜV Italia rilascia omologazioni e certificazioni anche per altri componenti quali telai, forcelle, specchi, pneumatici, ganci traino, pedane, manubri, appendici aerodinamiche, sonde Lambda, sensori di pressione, sistemi wireless, centraline, ecc.
Altri servizi
Oltre ai servizi in ambito omologativo, l’ente alle aziende del settore offre altri servizi quali:
• Resident engineer – TÜV Italia mette a disposizione tecnici, operanti direttamente all’interno dell’azienda cliente, per gestire le procedure complete di omologazione.
• Assistenza tecnico-normativa – TÜV Italia fornisce un’analisi tecnico/normativa delle soluzioni tecniche proposte dai clienti grazie all’approfondita conoscenza del settore, dei codici, dei regolamenti nazionali, europei ed internazionali.
• Controllo periodico della produzione (COP) – Il servizio consiste nella verifica annuale da parte dei tecnici TÜV Italia, su prodotti già omologati così come disposto dal Regolamento 168/2013/EU e dalla
• Direttiva 2007/46. Con questo servizio i costruttori sono garantiti che la produzione è conforme all’omologazione ottenuta.
TÜV Italia – Vibrazioni combinate in temperatura
I test effettuati in questo laboratorio verificano la resistenza dei prodotti alle sollecitazioni attraverso lo studio delle risonanze generate dalle vibrazioni applicate ai prodotti stessi. La loro numerosità e distribuzione indica i “punti deboli” del prodotto e permette di stressarlo alle frequenze alle quali è più sensibile. L’azione combinata della sollecitazione attraverso macchine vibranti, e la misurazione del suo effetto con accelerometri e acquisitori, consente di avere informazioni per un corretto dimensionamento di quelle parti del prodotto in cui queste sollecitazioni sono sempre presenti, come accade per i componenti per i settori ferroviario, automotive, aerospaziale, aeronautico, ecc.
Per l’aerospaziale è stato in particolare sviluppato un sistema di simulazione delle vibrazioni indotte dallo scoppio delle micro cariche (pyroshock) necessarie alla tranciatura dei cavi di ritenzione per il rilascio dei sistemi installati a bordo dei satelliti (es. apertura pannelli solari).
I livelli delle vibrazioni sono in molti casi stabiliti da leggi vigenti, che ne richiedono obbligatoriamente la misurazione, ed in ogni caso hanno un ruolo fondamentale nella valutazione dell’usabilita di un prodotto, rivestendo particolare importanza nella valutazione del comfort durante l’utilizzo.
Accreditamenti
Il laboratorio è accreditato Accredia
Dotazioni
Il laboratorio è dotato di strumentazione completa ed aggiornata, dove i prodotti sono sottoposti ai più diffusi tipi di sollecitazione (vibrazioni sinusoidali, random e shock sui tre assi).
Il laboratorio è in oltre in grado anche di verificare i livelli delle vibrazioni che il prodotto trasmette all’operatore, sia direttamente (sedili autobus, attrezzi per il fai-da-te, ecc.), sia attraverso le strutture (macchinari). E’ possibile abbinare ai test di vibrazioni anche il condizionamento climatico.
Prodotti testati
• componenti elettronici automotive
• componenti TLC
• componenti aerospaziali
• componenti per l’Industria 4.0
Prove effettuate
• Resistenza alle vibrazioni sinusoidali, random e shock
• Resistenza alle vibrazioni in condizioni climatiche particolari
• Shock pirotecnici.
Misure effettuate
• Vibrazioni in ambienti di lavoro emesse da apparati e macchine
• Rilievi delle sollecitazioni subite dai prodotti “in field” con successive analisi ed eventuale riproduzione in laboratorio delle condizioni rilevate.
Principali Standard di riferimento: ISO, EN, DIN, IEC, CEI, MIL, ETSI.
TÜV Italia – Laboratorio EMC
Per rispondere alla crescente richiesta di test in ambito automotive ed incrementare la capacità del laboratorio di Volpiano (TO), TÜV Italia ha aggiunto tre nuove camere destinate alle prove di compatibilità elettromagnetica (EMC). Questo ampliamento si affianca alla camera semianecoica da 10 metri
già realizzata nel 2020, consolidando il laboratorio come un centro di riferimento per le prove EMC a livello nazionale.
Le nuove camere, progettate e installate da Frankonia, leader mondiale in soluzioni EMC, includono:
Camera semi-anecoica per prove su componenti automotive – Dimensioni: 6.53 x 6.38 x H 3.93 m. Questa camera è progettata per test di emissioni ed
immunità fino a 18 GHz, ottimizzando la sicurezza grazie a materiali anecoici ignifughi di classe A2. Dotata di tavolo collegato a terra per rispettare i più recenti capitolati automotive, rappresenta un supporto fondamentale per i test su componenti elettrici e ibridi. Le dotazioni delle antenne ed amplificatori ad hoc
studiati per l’automotive la rendono la soluzione ideale per i test di validazione in questo campo, in particolar modo per le unità di alta tensione.
Camera schermata per prove di immunità condotta – Dimensioni: 3.90 x 3.08 x H 3.18 m. Questa camera è ideale per prove di Bulk Current Injection (BCI) su componenti automotive, aumentando la capacità del laboratorio di gestire test complessi di immunità condotta in linea con le normative di settore.
Camera riverberante per prove di immunità – Dimensioni: 5.33 x 3.48 x H 3.00 m. Di recente introduzione nelle ultime revisioni dei capitolati di prova del settore automotive, risponde alla crescente domanda di prove di immunità in ambiente riverberante. Inoltre il software Nexio BAT -EMC permette di uniformare la reportistica e di condurre test avanzati su componenti elettronici, rispettando i requisiti specifici di molti costruttori.
Tutte le nuove camere sono provviste di filtri DC per prove in bassa e alta tensione (fino a 1000 Vdc) e di filtri AC per test su provini trifase, garantendo la massima versatilità; abbinate agli alimentatori dedicati, ai banchi di simulazione veicolo ed al monitoraggio continuo delle unità in prova si crea il set -up ideale per l’esecuzione delle prove di validazione richieste anche dai più recenti e severi capitolati automotive.
TÜV Italia – Prove Pyroshock - Testing nel settore aerospaziale
Cosa sono le prove Pyroshock?
L’attrezzatura di prova Pyroshock simula le vibrazioni che si verificano durante le operazioni orbitali del satellite. Durante questa fase, vengono fatte esplodere una serie di micro-cariche in modo da liberare la sicurezza dei sistemi di ritenzione di antenne, pannelli solari, ecc.
Queste detonazioni generano una sollecitazione meccanica sulle apparecchiature installate a bordo, raggiungendo anche valori di 10.000 g di picco.
Campo di applicazione
Negli ultimi anni, i test di Pyroshock sono stati ampiamente utilizzati nel settore aerospaziale. I dispositivi sottoposti a test sono dei più svariati tra cui: relè, componenti magnetici, cristalli, resine epossidiche, diodi di vetro, cavi, batterie, telecamere etc.
TÜV Italia tutt’oggi collabora sinergicamente con ESA (Ente Spaziale Europeo) per affrontare al meglio questo tipo di attività tenendosi in costante aggiornamento. Allo stesso tempo, TÜV Italia va incontro alle esigenze dei propri clienti soddisfando le richieste di test più complessi e restrittivi in termini di “shock performance”.
La nostra apparecchiatura Pyroshock è in grado di generare urti meccanici con lo stesso comportamento dinamico di quelli registrati sul campo. Il nostro sistema è dotato di accelerometri e un pannello di acquisizione multicanale in grado di registrare ed elaborare i segnali rilevati.
I test che svolgono i laboratori TÜV Italia sono eseguiti in camera pulita secondo i seguenti standard di certificazione
• ISO 14644
• ISO 9
• 0,5 micron
Laboratori TÜV Italia
tuv.ps-com@tuvsud.com
Maggiori infoi:
Laboratori Bytest bytest@tuvsud.com